1913: A Földmívelésügyi Minisztérium kirendeltségi szervezete és a temesvári hivatal tevékenysége
1916: „Éljen a király, éljen a haza!”
1920: Történetek a kisvasúton
1923: „Trükkök százai” (kellenek) a devizakereskedelemben (is)?
1935: Kommentár Bakody Aurél véleményéhez
1936: Népvédelmi propaganda a Turul Szövetségben
1938: Milliárdos fegyverkezési program?
1942: A Hitlerjugend árnyékában
1945: Hadifogolynapló 1945-ből
1946: Romlott húst a munkásoknak
1946: Egy kommunista parancsnok a magyar határról
1947: Viták a szlovák határon
1949: Egy vegyes házasságból származó honvédtiszt naplója
1949: Sztálinista bírálat Budapestről
1950: Szovjet szakemberek a Sztálin Vasmű építésén
1950: Levelek Cseres Tibornak (1950–1959)
1951: Horthy Miklós katonái Rákosi Magyarországán
1952: 30 év a katolikus gimnáziumok életében
1956: A Vörös Hadsereg halottai 1956-ban
1958: Próbanépszámlálás 1956 után
1958: 50 éve épült a berlini fal
1961: Jurij Gagarin Magyarországon
1966: „A remény szertefoszlott”
1966: Reform KGST szinten
1968: Az 1968. májusi válság Franciaországban
1968: Rotschild Klárának sem fizetett
1973: Pillanatfelvétel Szász Endre festőművész és grafikus életéből
1975: Levelek a cserkészetről
1980: „Nem” a nyugati árucikkek reklámozására
1988: Egyetemi diáksztrájk mozgalom 1988-ban
Elképzelések az esztergomi Duna-híd roncsairól az 1960-as években
Erdélyi Szabolcs

Erdélyi Szabolcs

bezár X

Az Esztergom–Párkány közötti Mária Valéria hidat 1895. szeptember 28-án avatták fel. 1919 júliusában a párkányi oldal első íve robbanás miatt a mederbe zuhant. A gyalogosforgalom 1921-ben vált ismét lehetővé, a végleges helyreállítás munkálatai 1926-ra fejeződtek be. A II. világháború alatt a visszavonuló német csapatok 1944. december 26-án robbantották fel a hidat. A roncsok eltávolítására 1947-ben került sor, míg a mederpillérek javítását 1960–1962 között végezték el. 2000 októberében kezdődhetett a híd újjáépítése, és 2001. október 11-én adták át ismét a forgalomnak.

Bevezetés 

Az Esztergom-Párkány közötti vashidat 1894-1895 folyamán építették fel. Ünnepélyes átadására 1895. szeptember 28-án került sor. Az új Duna-hidat a király engedélyével Mária Valéria főhercegnőről, Ferenc József Budán született leányáról nevezték el. 1919 júliusában a párkányi oldal első íve robbanás miatt a mederbe zuhant. A gyalogosforgalom csak 1921-ben vált ismét lehetővé, a végleges helyreállítás munkálatai 1926-ra fejeződtek be. A II. világháború alatt a híd többször volt repülőtámadások célpontja, de ezek jelentősebb károkat nem tudtak okozni a szerkezetében. Végül a visszavonuló német csapatok robbantották fel a hidat 1944. december 26-án: ekkor vízbe zuhant a három középső ív és két pillér is súlyos károkat szenvedett. A hajózást akadályozó roncsok eltávolítására 1947-ben került sor, míg a súlyosan sérült mederpillérek javítását 1960-1962 között végezték el. A hajózás biztonsága érdekében a pilléreket kivilágították. Hosszas és sokáig meddő tárgyalások után 2000 októberében megkezdődhetett a híd újjáépítése. Ünnepélyes keretek között, a forgalomnak 2001. október 11-én adták át ismét.


Források 

K. P. M. Közúti Igazgatóság Győr
Schönherz Zoltán u. 8/b szám

7973/1964 szám.

Tárgy: Esztergomi Nagydunahíd mederpilléreinek megvilágításával kapcsolatos helyreállítási munkák építési engedélye.
Ea: Szörényi L.

A Közlekedés és Postaügyi Miniszter 4/1962/XII. 29./ sz. r. 15 1 bek. alapján átruházott hatáskörében eljárva a 34/1962/IX.16./Korm. rendelet 14 -a, valamint a Közúti Igazgatóság 7286/1964 sz. alatt december 7-én Esztergom Városi Tanácsnál megtartott helyszíni bejárás alapján tárgyi hídépítéssel kapcsolatban meghoztam az alábbi

Határozatot.

Az Esztergomi Nagy Dunahíd mederpilléreinek kivilágítási helyreállítási munkáit az Út-Vasúttervező Vállalat által készített 25.029/H. 1. számú, a K. P. M. Közuti Igazgatóság által 7892/1964 sz. alatt jóváhagyott légvezetékes megoldás alapján kell kivitelezni.

A Komárommegyei Rendőrfőkapitányság bejáráson elhangzott kiegészítő előírása a kivitel során elkészítendő, tehát a jelenlegi horgonyzás tilos táblákat át kell festeni a 3/1956 KPM. rendelet előírás szerinti légvezeték átfeszítési táblára. Világítása megvan oldva.

Az Északdunántúli Áramszolgáltató Vállalat képviselője bejáráson közölte, hogy tervjóváhagyásra nem tart igényt, üzemeltetésre a KPM. Közúti Igazgatóság kötelezett.

A Komárommegyei Tanács V.B. képviselőjének felhívását a Műemlékfelügyelőség bevonására vonatkozóan nem vettem figyelembe, mivel a létesítmény ideiglenes jellegű, továbbá a hídpillérek nem tekinthetők műemléknek. A város műemlékeit a légvezeték nem érinti, beláthatóságukat nem rontja.

Minthogy a tervekkel szemben közszemlére tétel alatt, sem a bejáráson egyéb észrevétel nem hangzott el, az építési engedélyt megadom.

Ezen határozat ellen a kézbesítéstől számított 15 napon belül lehet fellebbezéssel élni.

A fellebbezést a K.P.M. Közúti Főigazgatósághoz kell címezni és két példányban a Győri Közúti Igazgatóságnál kell benyújtani.

Győr, 1964 december 15-én

 

Szentes
/Jakab János/
igazgató. h

Fentiekről értesítést kapnak:

•1.         Honvédelmi Minisztérium Budapest

•2.         Építésügyi Minisztérium Budapest

•3.         Közlekedés és Postaügyi Minisztérium Budapest

•4.         B. M. Országos Rendőrfőkapitányság Budapest

•5.         B. M. Országos Légolt. Par. Budapest

•6.         Helyközi Távbeszélő Igazgatóság Budapest

•7.         Északdunántúli Vízügyi Igazgatóság Győr

•8.         Komárom Megyei Tanács V. B. Tatabánya

•9.         Északdunántúli Áramszolgáltató Vállalat Győr

•10.       Északdunántuli Áramszolgáltató Vállalat esztergomi Üzletigazgatósága Esztergom

•11.       Út-Vasuttervező Vállalat Budapest

•12.       K. P. M. Közúti Igazgatóság Kirendeltsége Esztergom

•13.       Hídépítő Vállalat Budapest

•14.       Révkapitányság Esztergom

•15.       Villamosítási Tröszt Budapest I. Iskola u. 13.

•16.       Esztergom Városi Tanács V.B. Ép. és Közlekedési osztálya Esztergom

•17.       B. M. Komáromegyei Rendőrfőkapitányság Tatabánya

Komárom-Esztergom Megyei Önkormányzat Levéltára. Esztergom Városi Tanács VB. Építési és Közlekedési Osztály 4127/1964


4127/1964.
Ügyint: Szederkényi M.

Tárgy: Esztergom Nagy-Duna híd mederpilléreinek megvilágítása építési engedély

K. P. M. Közúti Főigazgatóság
Budapest VII.
Dob u. 75-81.

Esztergom Városi Tanács VB. Építési és Közlekedési Osztály a KPM. Győri Közúti Igazgatóság 7973/1964 sz. és fenti tárgyú határozatával szemben a törvényes fellebbezési határidőn belül az alábbi fellebbezéssel él.

A Győri Közúti Igazgatóság esztergomi szakaszmérnökségén korábban a mederpillér megvilágításának tervtárgyalásán felvett jegyzőkönyvben az Építési Osztály tiltakozott a megvilágítás tervszerinti kivitele ellen. A jegyzőkönyvben hivatkozott arra, hogy a mederpillérek ugyan nem m emlékek, de a műemlékkörnyezetre való rálátás kedvezőtlenül befolyásolja a tervszerinti kivitelt. Kérte ebben az ügyben a műemléki hatóság bevonását. Mint a határozatból kitűnik, a Műemléki Felügyelőséggel a terveket ennek ellenére sem ismertették.

Tekintve, hogy a tervezett létesítmény városképi szempontból is kifogásolható, feltétlen szükségesnek tartja az Építési Osztály az üggyel kapcsolatban az É. M. területi főépítész véleményének kikérését is.

Fenti indokaim alapján kérem a határozat felfüggesztését mindaddig, amíg a kérelmező a fentiekben említett szakhatóságoknak az építési munkával kapcsolatos véleményét nem szerzi be.

Esztergom, 1965. január 6.

Szabó Sóki László
osztályvezető főmérnök.

Szives tudomásulvétel végett megküldöm:
Schmiedl Ferenc É. M. területi főépítész, Bp. I. Krisztina krt. 99.
Országos Műemléki Felügyelőség, Bp. I. Dísz tér 4-5.

Komárom-Esztergom Megyei Önkormányzat Levéltára. Esztergom Városi Tanács VB. Építési és Közlekedési Osztály 4127/1964


É. M. Országos Műemléki Felügyelőség

Budapest

Budapest, 1965. március 8.

Igazgatási Osztály

Saját szám: 3034/1965

 

Ü.i.: B. Kállay/Kné

 

Tárgy: Az esztergomi Nagy-Dunahid mederpillér hajózási világítása.

Közlekedés.- és Postaügyi Min.
Közuti Főigazgatósága.

Budapest, VII.,
Dob u. 75-81.
/Zsámboki Gábor/

Hivatkozással az 534.242/1965. sz. megkeresésükre és személyes megbeszélésünkre a bemutatott tervekkel kapcsolatban közöljük, hogy a mederpillér megvilágítása ellen a fentiekben bemutatottak alapján műemléki szempontból kifogást nem emelünk.

A terveket kérjük a Területi főépítésznek bemutatni: VÁTERV, I., Krisztina krt. 99.

 

dr Borsos Béla s. k.
osztályvezető

A kiadmány hiteléül:
Kismarty-Lechner Gyuláné

Komárom-Esztergom Megyei Önkormányzat Levéltára. Esztergom Városi Tanács VB. Építési és Közlekedési Osztály 4127/1964

Kapcsolódó anyagok: